| Verslag Rally Hannuit - 11 maart 2007 - Nijs / Boon |
| Nadat de Subaru WRX STI van Phil Nijs het in de
eerste dag van de Ardenne Bleue-East Belgium Rally liet afweten met een
defecte turbo, en er de tweede dag terug gestart werd in de Superrally
om de afstelling van de toch wel helemaal aangepaste wagen te vinden,
besloten wij om de Rally van Hannuit te rijden. Nochtans lieten we reeds in de Ardenne Bleue-East Belgium Rally gedurende de tweede dag tijden noteren tussen de 11ste en 15de plek. Maar Phil wilde de wagen verder afstellen om het gevoel met de wagen te verbeteren, en ook de bandenkeuze speelde hierin een rol. Gezien er gekozen werd om met Silverstone te rijden. Een band die bij het brede publiek nog geen grote bekendheid geniet, maar die we toch wel even aan de tand hebben gevoeld en waar we tot op heden alleen maar positieve gegevens kunnen voorleggen. Het probleem van de co-piloot van Phil is nog steeds niet opgelost. Yves Préal is nog steeds niet genezen verklaart en kan dus tot ieders spijt zeker nog niet deelnemen aan wedstrijden. Vandaar dat Phil in de Ardenne Bleue-East Belgium Rally werd bijgestaan door zijn oudste dochter Mary-Roos. Voor haar ook al een hele moeilijke opgave, gezien de weinige verkenningen die ze deden en ze een totaal nieuw en technische omloop voorgeschoteld kregen. De ervaring met zulke technische omlopen maakten dit echter goed. Maar in Hannuit werd er besloten om met Joke Boon, de dochter Jos Boon, te starten. "Dankzij Phil Nijs werd Hannuit voor mij het debuut in de rallysport. Ik mocht er plaatsnemen naast hem, op het stoeltje waar normaal Yves Préal zit. Na een dag lang geconcentreerd verkennen mocht ik zondagmorgen de nota's lezen in de bloedmooie Subaru van Multicabine. De nota's, de tijden, de verbindingen… Rally kende ik maar al te goed, maar het papierwerk achter deze wedstrijden was voor mij tot voor in rally onbekend. Dat de nota's tijdig en gepast bij de piloot moesten komen en dat zonder ervaring was niet ook niks." Verteld Joke. Het was voor voor Phil voornamelijk de bedoeling om deze tweede wedstrijd van het seizoen zonder kleerscheuren te beëindigen, de wagen verder af te stellen en natuurlijk een mooie plaats te behalen in het klassement. Het deelnemersveld was immens, er waren maar liefst 169 wagens aan de start. De wagens zelf waren ook al niet van de poes, de VW Polo S2000 van Jean-Yves Laruelle, de Porsches die een groot voordeel hadden op dit snelle, droge parcours en natuurlijk ook de BMW's die stukken lichter zijn als onze 1440kg zware Subaru. Na de eerste ronde stonden we op een mooie 8ste plaats, vóór enkele piloten die met dezelfde wapens streden. Dit tempo wouden we zeker aanhouden en indien mogelijk nog verbeteren. Voor Phil was het natuurlijk ook wennen aan zijn "interim-co-piloot". Na de tweede ronde stonden we nog steeds op diezelfde 8ste plaats, de Subaru reed heel vlotjes en we hebben geen enkel probleem gekend. Wat vele andere piloten niet konden zeggen, lekke band, technische defecten, eventjes van de baan gegaan… Alleen hadden we door een te late levering nog niet de ideale banden wat ons ook enkele seconden heeft gekost. Phil hield een strak tempo aan gezien zijn naaste achtervolger, Filip Barbier, reeds op een minuut stond en op proef 6 een rondje te weinig draaide en dus normaal een straftijd krijgt toebedeeld. We waren alzo van mening dat we steeds op een veilige zesde plaats meedraaide. Achteraf bleek dat er geen straftijd werd toegepast voor de man die een rondje te weinig draaide en we zo met enkele seconden toch noch naar de zevende plaats verhuisde. Phil is echter niet de man om hier discussies rond te voeren, en zag af van eventuele reclamatie. Wij waren tevreden met ons resultaat. "De ervaringen met Joke Boon was zeer geslaagd, ik voelde direct dat de nota's aan een goed tempo kwamen. Joke gaf me een goed gevoel in het lezen van de nota's en ik merkte direct dat hoe sneller dat we gingen, hoe sneller dat de nota's kwamen. Joke is iemand die zeker voor dat soort werk de nodige talenten heeft, om straks als een ervaren en bekwame co-piloot vooruit te stappen. Trouwens ik vind ook dat het tot mijn taak behoord om jonge mensen kennis te laten maken met het rallygebeuren en ze een kans te geven. Zo heb ik ook aan Ward Hanssen de kans gegeven, en ik moet zeggen ook deze man kan elke rally aan. Ik meen dat ik me niet meer moet bewijzen, ik ben per slot van zaken de 60 gepasseerd en wat kan er dan nog mooier zijn dan jonge mensen een handje te helpen om met ons geliefde sport kennis te maken. Aan Joke alleen maar een dikke proficiat voor haar prestatie, en volgende keer in Sint-Truiden staan we weer samen aan de start. Wie weet zullen we Joke Boon binnen afzienbare tijd kunnen klaarstomen om aan een internationale licentie te geraken..." Aldus Phil Nijs. Na een intensieve dag van bijna 200km eindigden we op een eervolle 7de plaats. Een plaats die we in onze volgende wedstrijd, de rally van Sint-Truiden zeker willen gaan verbeteren. "In Sint-Truiden komen we terug met model 2006 aan de start in de groep N uitvoering. Ook de kleuren en het design van deze wagen is aangepast, al zeg ik het zelf, het ziet er zeer mooi uit." Aldus Phil Nijs. |
| Verslag rally Sint-Truiden 25 maart 2007 - Nijs / Boon |
| Joke boon : Verleden zondag reden we de rally van Sint-Truiden, voor Phil de 3de wedstrijd van het seizoen. Zaterdag tijdens de verkenningen was het druilerig weer, dat voorspelde niet veel goeds voor het parcours. Als het zo zou blijven doorgaan beloofde het behoorlijk glad te worden. Hetzelfde was zo, en na nog een nachtje regenen lagen de Sint-Truidense wegen er zeer, zeer nat en glad bij. Het beloofde spannend te worden.
Al op de eerste etappe werd duidelijk dat het parcours echt wel spiegelglad was. Verschillende piloten lieten zich verrassen in de vettige bochten. Het was zeker geen makkelijke opgave, ook omdat door de korte etappes de banden niet volledig opgewarmd geraakten. Na de eerste ronde stonden we op de 3de plaats voor Subaru-collega Kristof Van Tricht. We waren zeer tevreden met deze plaats, want het was helemaal niet evident te rijden in deze omstandigheden. Al snel wisten we dat Steve Matterne, zoals verleden jaar, deze rally op zijn naam zou schrijven. Tijdens etappe vier zijn we eventjes van de weg afgegaan, met gevolg dat we dachten een platte band te hebben en hebben daardoor een twaalftal seconden verloren. Uiteindelijk bleek het dat we geen plaate band hadden en zijn we terug vertrokken om onze plaats staande te houden. Uiteindelijk is Kristof Van Tricht ons voorbijgekomen in het klassement, deze jonge Subaru rijder reed een snelle wedstrijd. Doordat het parcours al redelijk begon op te drogen besloten we een aanval te doen naar Van Trichts 2de plaats. Phil reed supersnel maar na een kleine coupure te missen, zijn we van de weg geslingerd, een boomgaard in. Hier zaten we even vast in een veld zodat we ca 38 seconden verloren, hierdoor vielen we terug naar de zevende plaats in het klassement. De tweede plaats werd niet meer haalbaar, maar we hebben terug gaan aanvallen om een betere klassering te bekomen, en probeerden de laatste etappes terug te komen voor een plaats in de top 3. Dit is ons goed gelukt, want we eindigden op een 3de plaats algemeen. Voor mij was het, zoals in Hannuit, weer een heel leuke en leerrijke ervaring. Ook interessant om eens een heel anders parcours te zien dan in Hannuit. En natuurlijk ook mijn eerste beker… Eerste dame en 3de algemeen… Een mooie bekroning op deze leuke dag!" Phil Nijs : "Ik heb hier weinig aan toe te voegen, het enige wat ik kan zeggen dat Joke tijdens de schuiver in de boomgaard, heel rustig bleef en juist reageerde, zonder ook maar een teken van paniek. Wij gingen voornamelijk voor de wagen te testen in voor de Mille miglia waar we in de groep N uitvoering dienen aan te treden. Buiten de schuiver die we maakten, hebben we een probleemloze wedstrijd gereden. Uiteraard ben ik blij dat ik voor Joke de damesbeker kon versieren. IK kon dan ook haar vreugde zien, en natuurlijk de trotse ouders." |
| Foto's rally Claudy Desoil 2-3 juni 07online |  |
| Foto's rally van de suikerstreek 1 juli 07 online | |